Ein grüner Meilenstein für die Stadt

Mit einer CO₂-Einsparung von rund 30 Tonnen pro Jahr zeigt sich der ökologische Vorteil des neuen E-Müllfahrzeugs deutlich. Gleichzeitig reduziert es die Lärmbelastung und trägt somit nicht nur zum Umweltschutz, sondern auch zur Steigerung der Lebensqualität in der Stadt bei. Vizebürgermeister Dietmar Prammer betont:

„Das erste vollelektrische Müllfahrzeug ist ein Meilenstein und unterstreicht unser Engagement für eine nachhaltige Zukunft.“

Die LINZ AG plant, ihren Fuhrpark in den kommenden Jahren schrittweise zu elektrifizieren. Bereits 2025 sollen fünf weitere E-LKW folgen. Bis 2027 ist der Einsatz von insgesamt zehn emissionsfreien Nutzfahrzeugen vorgesehen.

Technische Innovationen für die Müllentsorgung

Das 9,35 Meter lange Fahrzeug sammelt bis zu zehn Tonnen Altpapier und schafft dank einer Batteriekapazität von 450 kWh rund 200 Kilometer im Sommerbetrieb – ausreichend für zwei Tagestouren ohne Zwischenladung. Mit einer Motorleistung von beeindruckenden 500 kW ist das Fahrzeug bestens für die Anforderungen im Stadtverkehr gerüstet. Der Fuhrparkleiter der LINZ AG ABFALL, Ing. Andreas Augeneder, erklärt:

„Die Fahreigenschaften und Reichweitenmessungen sind absolut zufriedenstellend. Neben der Emissionsfreiheit und der Ladekapazität ist auch die Wendigkeit, speziell im Einsatzgebiet Innenstadt, wichtig.“

Ladeinfrastruktur für vollelektrische Müllfahrzeuge wächst mit

Die Einführung solcher Fahrzeuge erfordert auch den Ausbau der Ladeinfrastruktur. Am Standort Nebingerstraße entstehen derzeit sechs Ladepunkte mit einer Leistung von 44 kW und ein Schnelllader mit 150 kW. Ein erster Ladepunkt mit 22 kW ist bereits in Betrieb.

Generaldirektor DI Erich Haider hebt die Bedeutung interner Expertise hervor:

„Wir verfügen inzwischen über umfassende E-Mobile Erfahrung. So wird die für den Einsatz erforderliche Ladeinfrastruktur von konzerninternen Expert:innen umgesetzt.“

Nachhaltige Förderung

Die Anschaffung der neuen E-LKW wird durch das Förderprogramm „Emissionsfreie Nutzfahrzeuge und Infrastruktur“ des Klimaschutzministeriums unterstützt. Dabei übernimmt die Förderung 80 Prozent der Mehrkosten für die Fahrzeuge und 40 Prozent der Infrastrukturkosten, sodass insgesamt 2,55 Millionen Euro für die LINZ AG bereitgestellt werden.

Die LINZ AG war Konsortialführer bei der Einreichung und hat sich als Vorreiter im Bereich emissionsfreier Abfallwirtschaft positioniert. Neben dem ökologischen Aspekt stehen auch wirtschaftliche Vorteile auf dem Plan: Denn durch die Förderung kann die LINZ AG die neuen Technologien ohne unverhältnismäßige Mehrbelastungen umsetzen.

Erstes E-Müllfahrzeug bereitet Weg für die Zukunft

Der Einsatz des ersten vollelektrischen Müllfahrzeugs ist nicht nur ein Erfolg für die Stadt Linz, sondern auch ein Vorreitermodell für andere Städte und Betriebe. Bis 2027 sollen weitere leichte E-Nutzfahrzeuge hinzukommen, um in unterschiedlichen Einsatzbereichen Erfahrungen zu sammeln und das Konzept weiter zu optimieren.

Mag.a Linda Peer, Leiterin LINZ AG ABFALL, zeigt sich optimistisch:

„Ziel ist es, in möglichst vielen Einsatzbereichen Erfahrungen zu sammeln und für den weiteren Ausbau unserer E-Flotte zu nutzen“.

Die Stadt beweist mit diesem Vorhaben, wie Klimaschutz und moderne Technologien Hand in Hand gehen können, denn die Umstellung auf Elektromobilität ist ein entscheidender Schritt, um eine nachhaltige und lebenswerte Stadt für kommende Generationen zu schaffen.

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Die Landstraße – das Herz von Linz, eine der meistbesuchten Straßen Österreichs und die erste Fußgängerzone Oberösterreichs. Generationen von Linzer:innen sind hier bummeln gegangen, haben Geschäfte durchstöbert und in den Straßencafés verweilt. Doch die Landstraße ist mehr als ein Shopping-Paradies: Sie verbindet die Stadt, erzählt Geschichte und bietet Raum für Neues. Besonders der südliche Teil dieser Achse steht nun vor einem spannenden Wandel, der ihn zur grünen Oase und einem Treffpunkt für Jung und Alt machen soll. Mit mehr Grünflächen, einer entsiegelten Umgebung und nachhaltigen Konzepten wird der Bereich zukunftsfit gemacht – ohne dabei seinen Charme zu verlieren.

Nach einem Jahr intensiver Planungsarbeit mit Bürger:innen- und Stakeholder-Beteiligung liegt nun ein fertiges Innenstadtkonzept vor. Es dient in den nächsten zehn Jahren als Leitfaden für zukünftige Planungen und bauliche Maßnahmen in der Linzer Innenstadt. Ein besonderer Fokus liegt auf der südlichen Landstraße.

Eine Straße für die Menschen: Das bedeutet der Umbau der südlichen Landstraße für die Linzer:innen

Während der Norden der Landstraße weiter als Flaniermeile glänzt, wurde es im Süden ruhiger. Jetzt soll dieser Bereich wiederbelebt und ihm ein neues, zeitgemäßes Gesicht verliehen werden. Mit dem Fokus auf nachhaltige, lebenswerte Stadtentwicklung steht die südliche Landstraße vor einer spannenden Metamorphose. Nicht einfach eine Kopie ihres nördlichen Pendants, sondern eine ganz eigene Identität soll hier entstehen – geprägt von grünen Oasen, neuen Begegnungsräumen und einem charmanten Mix aus Shoppen, Gastronomie und Kultur.

Die Stadt will den Verkehr an die Bedürfnisse der Menschen anpassen. Mehr Raum für Fußgänger:innen und Radfahrer:innen sowie verkehrsberuhigte Straßen machen das Viertel lebenswerter. Wo bisher Autos dominierten, sollen künftig Flanierende das Straßenbild prägen. Verbesserte Wege zum nahegelegenen Hauptbahnhof schaffen neue Verbindungen und erhöhen die Attraktivität der gesamten Achse. 

Die neue Fußgängerzone: Mehr Raum für Begegnungen

Der Umbau der südlichen Landstraße bedeutet mehr Platz für die Menschen – mit einer Erweiterung der Fußgängerzone wird die Straße zu einem durchgängigen Erlebnisraum. Vom Volksgarten bis zur Mozartstraße entsteht eine einladende Achse, die Ruhe, Sicherheit und Lebensqualität bietet. Mit breiteren Gehwegen, neuen Sitzmöglichkeiten und einer Begrünung, wird die südliche Landstraße zur Wohlfühlzone. 

Gleichzeitig bleibt sie funktional: Lieferverkehr und andere notwendige Mobilitätsformen werden intelligent geregelt, um den neuen Raum optimal zu nutzen. So wird die Fußgängerzone nicht nur ein Ort zum Shoppen, sondern auch ein Platz für Begegnungen, Pausen und lebendiges Miteinander.

Das Entrée Volksgarten: Ein grüner Willkommensgruß

Vom Bahnhof in Richtung Innenstadt kommend wird der Volksgarten zum einladenden Eingangstor für die südliche Landstraße – ein grünes Entrée, das Natur und Stadt nahtlos verbindet. Dieser bis dato oft unterschätze, zentrale Ort erhält ein völlig neues Gesicht. Durch die Umgestaltung entsteht ein harmonischer Übergang von der Ruhe des Parks zur Lebendigkeit der Landstraße. Mit klar gestalteten Wegen, mehr Sitzgelegenheiten und einer durchdachten Begrünung wird der Volksgarten nicht nur ein Treffpunkt für Erholungssuchende, sondern auch ein würdiger Auftakt für das Viertel.

Der Schillerpark: Ein moderner Stadtgarten im Herzen von Linz

Der Schillerpark wird die grüne Oase der südlichen Landstraße – ein Ort für Kultur und Verweilen, der mit klarer Gestaltung und einer neuen Struktur begeistert. Teile des Parks sollen zu Freiluftkulturräumen umgestaltet werden. Dort sollen in Zukunft Orte zum Musizieren oder auch Sitzbereiche zum ruhigen Lesen oder Lernen für alle Linzer:innen entstehen. Bauliche Barierren sollen so weit wie möglich reduziert werden.

Dabei bleibt der Schillerpark als ruhiger Rückzugsort, Treffpunkt für Anwohner:innen oder Veranstaltungsfläche vielseitig nutzbar. Es entsteht ein Park, der nicht nur das Viertel prägt, sondern auch die Verbindung zwischen Natur und Stadt in Linz erlebbar macht.

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Der Hauptplatz – ein Ort, an dem Menschen ankommen, kurz Pause machen oder Freund:innen und Familie treffen. Ein Ort, der als Stadteingang an die Donau grenzt. Aber auch ein sehr historischer Ort: Die über 200 Meter lange und 60 Meter breite Fläche wurde bereits im Jahr 1230 angelegt. Seit 1723 gibt es das vielleicht bekannteste Bauwerk des Platzes, die Dreifaltigkeitssäule. Ein Ort der Vergangenheit, aber auch der Gegenwart: Mehrmals die Woche kaufen die Linzer und Linzerinnen hier ihre Lebensmittel oder andere Alltagsgegenstände auf den Wochen- und Flohmärkten ein. Der Hauptplatz ist jedoch auch ein Ort der Zukunft. Die Stadt Linz gestaltet diese Zukunft jetzt neu. Keine Sorge, die historischen Fassaden, die Märkte, Feste und Konzerte bleiben und im Vordergrund stehen: Die Linzerinnen und Linzer.

Hauptplatz-Umbau in Linz: Nur 36% des Platzes werden derzeit genutzt

Nur zu 36% steht der Hauptplatz derzeit für die Menschen zum Verweilen zur Verfügung. Mehr als ein Drittel des Hauptplatzes sind Verkehrsflächen. Weitere knapp 30 % sind mehr oder weniger ungenutzte Flächen. Hier blockieren Schilder oder nicht optimal gestaltete Aufenthaltsbereiche den Raum. Der Plan sieht vor, diese ca. 60 Prozent so umzugestalten, dass der Hauptplatz zu 100% den Linzer:innen zur Verfügung steht.

Der Umbau-Plan: Deutlich weniger Autoverkehr und ungenutzte Flächen auf dem Linzer Hauptplatz

Viele gestalterische Maßnahmen machen die Flächen nun menschenfreundlicher. Eine wurde schon umgesetzt: Der Hauptplatz ist seit dem 28.10. autofrei! Der Individualverkehr hat jetzt keinen Platz mehr. Einsatzfahrzeuge von Polizei, Feuerwehr und dem Rettungsdienst sowie Lieferant:innen fahren weiterhin ungehindert ein. Der Verkehr in dem Gebiet soll aber noch weiter reduziert werden. Eine Autospur weniger je Richtung – das ist das Ziel für die Nibelungenbrücke und weniger Taxistände sollen effizienter eingesetzt werden.

Nach dem Umbau des Hauptplatzes in Linz steht der Autoverkehr nicht mehr im Vordergrund. Für Fußgänger:innen wird alles angenehmer.

Doch wie erreicht man den Hauptplatz, wenn es mit dem Auto nur noch eingeschränkt möglich ist? Die Planer:innen wollen auf das Potenzial der Straßenbahn und der Radwege setzen. Die Straßenbahnhaltestelle am Hauptplatz ist eine der wichtigsten in ganz Linz. Sie soll ausgebaut und vergrößert werden. Und das barrierefrei, witterungsgeschützt und beschattet. Auch bei Regen oder starker Hitze sollen die Linzer:innen dort auf die nächste Bim warten können. Die Radwege sollen ebenfalls umgestaltet werden, sodass sie nicht im Konflikt mit der neuen Fußgängerzone stehen.

Die Zukunft des Linzer Hauptplatzes: konsumfrei und klimawirksam

Der Hauptplatz – ein Ort, an dem Menschen ankommen, kurz Pause machen oder Freund:innen und Familie treffen. Das steht laut dem Planungskomitee der Stadt im Fokus. Künftige Aufenthaltsplätze werden entweder für ein kleines Sonnenbad einladen oder aktiv vor Hitze schützen. Dazu gehören dann neue Sitzbänke, Sessel oder Hocker sowie neu gepflanzte Bäume. Die Gastrobranche und die Wochen- und Weihnachtsmärkte laden die Menschen dazu ein, Geld auszugeben. Damit werden regionale Branchen unterstützt, dennoch soll der Hauptplatz auch vermehrt ein konsumfreier Ort werden. Mit dem selbstgekochten Mittagessen an den Neptunbrunnen setzen oder sich im Schatten erholen, ohne das Börsl zücken zu müssen: So kann konsumfreier Aufenthalt auf dem Hauptplatz für alle Besucher:innen aussehen.

Das Planungskomitee der Stadt macht den Platz fit für die Klimaveränderungen und deren Folgen. Sehr starker Regen und zunehmende Hitzewellen werden auch in Linz vermehrt vorkommen. Der Umbauplan denkt diese Naturereignisse und die möglichen daraus resultierenden Gefahren mit, damit auch die Linzer:innen der Zukunft noch über den Hauptplatz spazieren können. Auch da helfen Sitzmöglichkeiten, die sowohl witterungsgeschützt als auch schattig sind.

“Linz-Balkon” als Stadttor zur Donau

Die schöne und zentrale Lage des Hauptplatzes soll mehr im Vordergrund stehen. Dafür sehen die Planer:innen eine bessere Anbindung zur Nibelungenbrücke und ans Donauufer vor. Weitere Grünflächen und Bänke sollen den “Linz-Balkon” abrunden und zum Spazieren gehen, aber auch zum Verweilen einladen.

Wenn all die Pläne umgesetzt werden, dann wird der Hauptplatz in Linz auch in Zukunft einer der wichtigsten Orte in Linz bleiben und zu einem echten Vorzeigeprojekt, wenn es um autofreie Innenstädte und den Umgang mit der Klimakrise geht.

So könnte der Umbau des Hauptplatzes in Linz konkret gestaltet werden:

So wird Linz bald aussehen: Menschlicher. Grüner. Verkehrsberuhigt.

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Einheitliche Planungsziele

Mit einem vereinfachten Verfahren wird ein rechtlicher Rahmen für die künftigen Bebauungspläne geschaffen, das Ediktalverfahren Nr. 2. Dafür dient der Flächenwidmungsplan und neu zu treffende Festlegungen, die im Einklang mit den festgelegten Zielen betreffend Städtebau und Stadtgestaltung, als Rechtsgrundlage. Mit Ende April treten nun Maßnahmen zur Begrünung, um dem Ansteigen der Durchschnittstemperaturen entgegen zu wirken, in Kraft. Die Ziele richten sich an neue sowie bestehenden Bebauungspläne.

 Linz ist die erste Stadt Österreichs, die ein solches Instrumentarium für Klimaanpassungen beim Bau derart umfassend und kompromisslos festlegt. Ein weiteres Beispiel für die Innovationbereitschaft und Aufgeschlossenheit gegenüber Neuerungen, die typisch für unsere Lebensstadt ist. Auch bei den Klimawandel betreffende Maßnahmen kann man sagen: in Linz beginnt‘s!“

Bürgermeister Klaus Luger

Welche Maßnahmen werden konkret getroffen?

Die Begrünung der Dachflächen von Hauptgebäuden und ober- wie unterirdischen Garagen sowie vermehrte Baumpflanzungen werden verbindlich. Davon wurde bspw. bei Wohngebieten abgesehen. Nun aber muss jedes Dach über 100 Quadratmeter begrünt werden. Die Kosten, die dabei entstehen, halten sich in Grenzen. Auch bei der Statik muss nur wenig bedacht werden. Im Gegensatz zum bisher „gängigen“ Kies, der sich speziell im Sommer aufheizt, speichert ein grünes Dach Feuchtigkeit und trägt somit zu einem angenehmeren Klima bei. Zudem bieten begrünte Dächer auch Lebensräume für Insekten. Auch für die Stadt bringt diese Änderung keine zusätzlichen Kosten. Weiter besteht auch die Chance, diese Flächen zur Nutzung durch BewohnerInnen oder Beschäftigte erlebbar zu machen.

Die Neuregelungen im Überblick

1. Dachbegrünung 

Künftig werden bei allen Neu- und / oder Zubauten von Hauptgebäuden, deren verbaute Fläche 100 m² übersteigt, sowie bei oberirdischen Garagen mit einer verbauten Fläche über 100 m² Dachflächen bei einer Neigung bis 20 Grad, ausgenommen Schutzdächer, begrünt.

Aufgrund des hohen Anteils von versiegelten Flächen bzw. der weiter zunehmenden Flächenversiegelung in der Stadt kommt dieser Maßnahme eine immer größere Bedeutung zu. Begrünte Dächer haben einen essentiellen Einfluss auf Temperatur, Luftqualität und Klima, schaffen wertvollen Lebensraum für Tiere und Pflanzen und bieten Erholungsraum für Menschen auch mitten im dicht verbauten Stadtgebiet. Sie speichern das Regenwasser, die Pflanzen kühlen die Umgebung.

Zudem soll es in Linz keine Flachdächer über 100 m², deren Vegetationsschicht unter 15 cm Mindeststärke aufweist, mehr geben. Bei Tiefgaragen soll zukünftig die Vegetationsschicht eine Mindeststärke von 50 cm aufweisen.

2. Großkronige Baumpflanzungen kontra Hitzeinseln

Auf Bauplätzen ist pro 750 m² vollendeter Bauplatzfläche zumindest ein Laubbaum zu pflanzen bzw. zu erhalten. Laubbäume sind deshalb erforderlich, weil sie im Vergleich zu Nadelbäumen Lärm und Schadstoffe effektiver absorbieren, mehr Sauerstoff liefern und effektiver kühlen.

Für den ruhenden Verkehr ist vorgesehen, dass nach jedem fünften Kfz-Abstellplatz ebenfalls Laubbäume mit einer Mindestgröße von 8 m gepflanzt werden müssen. Zudem muss den Bäumen genügend Grünraum geboten werden.

3. Lärmschutzmauern

Auch Lärmschutzwälle (Dämme) und –wände sind zu bepflanzen. So sollen bei Bäume und Sträucher, bei Lärmschutzwänden rankende Kletterpflanzen oder hängende Bepflanzung verbindlich vorgesehen werden.

4. Begrünung für Stützmauern

Ebenso sind Stützmaurern mit Kletterpflanzen bzw. hängender Bepflanzung zu begrünen.

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Öffentliche Fahrradverleihsysteme sind bereits in vielen Städten ein fixer Bestandteil der Infrastruktur. Sie steigern nachweislich den Verkehrsanteil dieses umweltfreundlichen Fortbewegungsmittels und erhöhen damit die Lebensqualität in urbanen Räumen. Umso erfreulicher ist es, dass die Lebensstadt Linz das Projekt Bike Sharing nach einer mehr als einjährigen, coronabedingten Verzögerung endlich realisiert hat und die Linzerinnen und Linzern diese klimafreundliche Fortbewegungsmöglichkeit ab sofort nutzen können.“

Bürgermeister Klaus Luger

„Als Betreiber freut es uns umso mehr, dieses Pilotprojekt in Linz nun endlich zu realisieren. Die City Bikes laden alle Linzerinnen und Linzer, aber auch alle Linz-Touristen dazu ein, in bessere Zeiten zu radeln. Gemeinsam mit der Stadt Linz haben wir ein österreichweit einzigartiges Finanzierungsmodell geschaffen, damit neue Zielgruppen kostengünstig für den öffentlichen Personenverkehr erschlossen werden können“, informiert Betreiber Alfred Stadler, MBA, Geschäftsführer der City Bike Rental Service GmbH.

Digitale Fahrrad-Sharing-Systeme europaweit im Fokus

Leihradsysteme verändern das Mobilitätsverhalten. In Hamburg ersetzen zwölf Prozent der Bike-Sharing-Fahrten ehemalige Autofahrten, in Paris sogar 20 Prozent. Citybike Wien zeigt laut Verkehrsclub Österreich (VCÖ), dass die Fahrräder zum Großteil für kurze Fahrten unter 30 Minuten verwendet werden. Bike-Sharing stellt somit auch eine Ergänzung zum Öffentlichen Verkehr dar. Es werden vor allem Strecken gefahren, bei denen die Fahrzeit mit öffentlichen Verkehrsmitteln mehr als doppelt so lange dauern würde.

Auch die Digitalisierung eröffnet für Sharing-Systeme neue Möglichkeiten. Individuelle Mobilität entkoppelt sich vom Fahrzeugbesitz. Das Teilen von Fahrzeugen und die Nutzung von Mobilitätsdienstleistungen ermöglicht flexible Mobilität, ohne vom Besitz eines eigenen Fahrzeugs abhängig zu sein.

Die zwei großen zukünftigen Veränderungen im Verkehr – E-Mobilität und Automatisierung – können auch zur Verringerung der Verkehrsprobleme und zur Verbesserung der Klimabilanz beitragen, wenn sie mit Sharing einhergehen. Die Stadt Linz hat smarte Digitallösungen für die Mobilität mit dem multimodalen Mobilitätsknoten des Car-Sharing-Dienstes tim bereits umgesetzt. Der neue, öffentliche City-Bike-Verleih ergänzt nun dieses Angebot.“

Bürgermeister Klaus Luger

City Bike Linz Rental Service GmbH betreibt als Konzessionärin

Durch ein offenes Ausschreibungsverfahren wurde mit der City Bike Linz Rental Service GmbH bereits im Jahr 2019 ein geeigneter Anbieter gefunden, der dazugehörige Gemeinderats-Beschluss erfolgte im Jänner 2020. Die City Bike Linz Rental Service GmbH betreibt das Bike-Sharing-System in Linz als Konzessionärin. Für die Stadt Linz fallen somit keine Kosten an. Das System finanziert sich hauptsächlich durch Werbeeinnahmen und Verleihgebühren. Die Errichtung und den laufenden Betrieb übernimmt die City Bike Linz Rental Service GmbH, die künftig bei den meisten Verleihstationen – je nach Verfügbarkeit – Werbeanlagen betreibt.

400 robuste Fahrräder an 40 Stationen

Die Stadt Linz hat gemeinsam mit der City Bike Linz Rental Service GmbH 40 Verleihstationen an gut sichtbaren und publikumsrelevanten Standorten in einem Standortkonzept festgelegt. Die Bikes sind so platziert, dass sie niemanden behindern oder eine Gefährdung darstellen. Die Verleihstationen und Werbeflächen wurden verkehrspolizeilich geprüft, die Zustimmungen der Grundeigentümer liegen vor. Wird das Bike-Sharing-System gut angenommen, ist ein Ausbau in Zukunft grundsätzlich denkbar.

Nach der ersten Ausbauphase stehen zunächst 200 Fahrräder an 20 Standorten zur Verfügung, im Schnitt also zehn City Bikes bei jeder Station. Befestigt werden die Fahrräder dort an Halterungen. Die Bikes selbst verfügen über eine Diebstahlsicherung. Die Fahrräder eignen sich für Personen von 1,40 bis zwei Metern Körpergröße und einem maximalen Körpergewicht von 120 Kilogramm. Die wartungsarmen und robusten Räder verfügen über eine Beleuchtung, die sich automatisch bei Dunkelheit aktiviert. Ein Serviceteam hat alle Bikes ständig auf dem Radar und hält sie verlässlich fit. Bei Problemen können die Nutzerinnen und Nutzer ein Service-Team rund um die Uhr kontaktieren. Das Service-Team verfügt auch über einen E-Bus, der für Wartungsarbeiten im Einsatz steht.

Eine Aufrüstung auf E-Bikes wird jederzeit möglich sein. Die Stationen sind dafür mit einem Stromanschluss ausgestattet. Die Nutzungsbestimmungen werden an jeder Verleihstation in Deutsch und Englisch angebracht. Die Straßenreinigung inklusive Winterdienst übernimmt die Stadt Linz bei den einzelnen Verleihstationen.

Standorte der Verleihstellen in der Innenstadt

An folgenden 20 Verleihstationen können die City Bikes ab sofort ausgeliehen werden:

1.) Alter Markt – Hahnengasse

2.) Am Volksgarten bei Nr.1 (Musiktheater)

3.) Dinghoferstraße bei Nr. 65

4.) Ernst-Koref-Promenade bei Nr. 1 (Lentos)

5.) Fabrikstraße bei Nr. 18 – Kaisergasse

6.) Friedensplatz nahe Nr. 1

7.) Harrachstraße bei Nr. 2 – Landstraße

8.) Hauptplatz nahe Nr. 9

9.) Hauptstraße bei Nr.1-5 (Neues Rathaus)

10.) Herrenstraße gegenüber Nr. 25, nahe Mariendom

11.) Hessenplatz gegenüber Nr. 5

12.) Knabenseminarstraße bei Nr. 2 – Freistädter Straße

13.) Marktplatz 10-12 (Südbahnhofmarkt)

14.) Martin-Luther-Platz

15.) Promenade bei Nr. 27 – Klammstraße

16.) Schillerplatz gegenüber Nr. 2

17.) Spittelwiese bei Nr. 14 – Herrenstraße

18.) Stockhofstraße 34 – Karl-Wiser-Straße

19.) Untere Donaulände bei Nr. 7 (Brucknerhaus)

20.) Volksgartenstraße gegenüber Nr. 3a – Auerspergplatz

Die weiteren 20 Standorte stehen ebenfalls bereits fest, diese werden nach Inbetriebnahme jeweils auf www.citybikelinz.at ersichtlich sein.

Verleih via Smartphone-App

Der Verleih der Fahrräder funktioniert via Smartphone-App und ist ab sofort unter www.citybikelinz.at möglich. Die Räder können von den Nutzerinnen und Nutzern individuell und standortunabhängig angemietet werden. Das Ausleihen funktioniert mittels der Smartphone-App nextbike. Die Anwendungssoftware ist für Mobiltelefone mit Googles Android und Apples iOS geeignet. Mit einem Account können bis zu vier Fahrräder gleichzeitig ausgeliehen werden.

Die ersten 30 Minuten der Fahrt bietet die Stadt Linz kostenlos an (gültig für die erste Fahrt pro Tag), pro weiterer 15 Minuten wird ein Euro verrechnet, ab der fünften Stunde fällt der 24-Stunden-Tarif von 15 Euro an. Die Bezahlung ist mit den für aktuelle Webshops gängigen Kredit- und Debitkarten sowie Online-Bezahldiensten möglich.

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